El largamente estancado proyecto Ludlam Trail en el oeste de Miami-Dade parece haber tomado un segundo aire. El pasado 21 de julio, los comisionados del condado aprobaron por unanimidad un contrato de $9.5 millones para el diseño del sendero de 5.6 millas para bicicletas y peatones. La alcaldesa Daniella Levine Cava celebró la decisión en un video publicado el fin de semana, calificándola como un “hito significativo”.
La aprobación llegó dos semanas después de que defensores y exfuncionarios electos lanzaran una campaña pública para que el condado aclarara el estado del proyecto, que lleva dos décadas en desarrollo pero sin construcción. El contrato apareció inesperadamente en la agenda de la reunión de la Comisión del Condado de Miami-Dade, impulsado por la comisionada Natalie Milian Orbis, cuyo distrito incluye gran parte del trazado. “Hubo mucha presión sobre todos en el Ayuntamiento”, comentó Julio Robaina, exalcalde de South Miami y líder de la iniciativa.
El contrato, que incluye una asignación de contingencia de $843,960, fue adjudicado a la gigante de ingeniería civil Kimley-Horn, que superó a otros seis competidores. Los trabajos contemplan un sendero pavimentado de 18 pies de ancho, paisajismo, árboles de sombra, iluminación, conexiones con parques y áreas de descanso. Además, el contratista supervisará la remediación de contaminación del suelo detectada en varios puntos del corredor.
A pesar del avance, persisten dudas. La comisionada Milian Orbis mencionó que los administradores le indicaron un costo total estimado de $180 millones, cifra que algunos defensores consideran alta para el sendero básico previsto. Tampoco se ha revelado el costo de cuatro puentes necesarios ni el cronograma completo de construcción. La alcaldesa Levine Cava señaló que el proyecto se construirá por fases, y que el primer tramo entre Bird Road y Coral Way ya está “totalmente financiado”, aunque sin especificar el monto.
El Departamento de Parques del condado anunció que “se han asegurado casi $48 millones” para el proyecto, sin detallar las fuentes. Se programarán reuniones públicas a finales de este año para que la comunidad refine los diseños y solicite comodidades adicionales. Mientras tanto, defensores como Robaina aplauden el progreso, pero insisten: “Aún tenemos muchas preguntas sin respuesta”.
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