La Chevrolet Silverado EV es, según quienes la han manejado, una de las camionetas eléctricas más completas del mercado. Ofrece más de 400 millas de autonomía, un baúl frontal (frunk) enorme, asientos traseros espaciosos, y la capacidad de alimentar tu casa durante un apagón. Sin embargo, las ventas no reflejan su calidad: GM vendió solo 14,000 unidades el año pasado en Estados Unidos y Canadá. Para ponerlo en perspectiva, la Silverado de combustión vende esa misma cantidad en un trimestre.
El estilo de la Silverado EV recuerda a la vieja Chevrolet Avalanche, con una «vela» entre la cabina y la cama que reduce la resistencia aerodinámica. Para algunos, es un guiño nostálgico; para otros, simplemente no es atractivo. A simple vista, la camioneta se ve robusta y moderna, como muestra la imagen de la versión negra.
Al volante, la Silverado EV se siente casi como un auto. Su sistema de dirección trasera permite maniobrar en estacionamientos con facilidad, a pesar de sus casi 6 metros de largo. El sistema de infoentretenimiento con Google integrado es rápido y responde bien a comandos de voz. Además, el Super Cruise, el sistema de asistencia a la conducción manos libres de GM, funciona de manera excelente en autopistas, aunque tuvo algunos momentos de vacilación con remolques sucios.
La eficiencia también sorprende: el autor registró alrededor de 2.1 millas por kWh, solo un 10-20% menos que un Audi e-tron, a pesar del mayor tamaño.
El precio de la Silverado EV LT Extended Range es de aproximadamente $71,000, solo $5,000 más que el promedio de lo que gastan los compradores de camionetas de tamaño completo. Aun así, las ventas son lentas. Algunos analistas culpan a la autonomía reducida al remolcar (hasta 60% menos), pero el 75% de los propietarios de camionetas remolcan solo una vez al año, según Strategic Vision.
Parece que GM y otros fabricantes subestimaron la inercia del mercado de camionetas. Los compradores potenciales temen la autonomía, la infraestructura de carga y otros factores desconocidos. Es una lástima, porque la mayoría de esos miedos desaparecen después de tener un EV.
“GM podría haber creado la camioneta eléctrica americana perfecta, pero nadie la compra.”
GM ha insinuado que la Silverado EV recibirá una nueva química de batería, litio-manganeso rico (LMR), que podría reducir el costo en unos $6,000 para finales de esta década, manteniendo la autonomía. Si esos ahorros se trasladan al consumidor, la Silverado EV alcanzaría la paridad de precio con la versión de gasolina.
Quizás entonces veamos un aumento en las ventas. Pero por ahora, la Silverado EV sigue siendo una joya subestimada en el mercado de camionetas eléctricas.
En conclusión, la Chevrolet Silverado EV es una excelente camioneta que lucha por encontrar su lugar en un mercado tradicionalista. Con mejoras de precio y mayor conciencia del consumidor, podría convertirse en un éxito de ventas.
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