Demanda por Patentes: Carma Technology Acusa a Uber de Infracción en su Modelo de Ridesharing

Demanda Judicial Amenaza el Modelo de Negocio de Uber

Carma Technology, fundada en 2007 por el emprendedor Sean O’Sullivan, ha demandado a Uber por infringir cinco patentes clave relacionadas con sistemas de emparejamiento entre pasajeros y vehículos. Esta disputa legal podría afectar no solo a Uber sino a decenas de empresas del sector.

Vehículos autónomos de Uber

Detalles de la Demanda

  • Reclamos: Inhibición permanente, regalías futuras y daños
  • Patentes: Familia de 30 patentes conectadas, con cinco específicamente en disputa
  • Jurisdicción: Corte de Distrito Este de Texas

Antecedentes Clave

Según la demanda, la Oficina de Patentes de EE.UU. rechazó al menos cuatro solicitudes de Uber entre 2016 y 2019 por conflicto con patentes existentes de Carma. «Uber estaba al tanto de nuestras patentes desde al menos 2015», señaló O’Sullivan.

Estrategia Legal Compleja

El abogado de propiedad intelectual Larry Ashery destaca que Carma alega múltiples reclamos dentro de cada patente, lo que obliga a Uber a defenderse punto por punto. «Invalidar estas patentes será un desafío», explicó.

Por Qué Ahora

  • Carma contactó a Uber en 2016 buscando acuerdos de licencia
  • La demanda requirió nueve años por los altos costos legales (más de $10 millones)
  • La compañía priorizó alcanzar rentabilidad en su negocio principal

Respuesta de Uber

Uber ha presentado mociones para trasladar el caso a California y se niega a comentar públicamente sobre la demanda. Carma indica que 60 empresas adicionales podrían estar infringiendo sus patentes.

Evolución de Carma

Originalmente llamada Avego, la compañía lanzó en 2008 una aplicación de carpooling que permitía emparejar conductores y pasajeros con pagos electrónicos. O’Sullivan enfatiza que «ridesharing en legislación federal significa carpooling», distinto al modelo tipo taxi de Uber/Lyft.

Tras retirar su app en 2016 y cerrar operaciones en 2018, Carma se reinventó en sistemas de peajes inteligentes y verificación de carriles HOV, donde actualmente es rentable.

«Es una prueba de si el estado de derecho aún aplica cuando hay un gigante tecnológico involucrado» – Sean O’Sullivan

Comparte este artículo

Otras notas de tu interés:

Politica

El “AI slop” inunda los borradores de leyes en la Cámara de Representantes

Costos de Vida en Miami

Precios de la gasolina en Florida: el promedio baja 2 centavos y estas ciudades superan los $4

Tecnologia

ShieldBreak: el nuevo zero-day de Windows que desafía a Microsoft

Negocios

El manifiesto de Mark Zuckerberg sobre la IA: un futuro “para todos” que desata críticas

Economia

Stripe cierra la adquisición de OpenRouter por más de 7.000 millones de dólares

Noticia Local

Byron Donalds enfoca su campaña en Florida mientras crece la oposición a los data centers

Politica Internacional

Menores de 16 no podrán usar redes sociales: Australia aplica la restricción y enfrenta un desafío judicial

Economia

El camino hacia el perdón de préstamos estudiantiles se alarga: el Departamento de Educación de EE.UU. en el centro del debate

Economia

Dario Amodei responde a las críticas: la crisis de confianza en la IA no es un problema de marketing

Economia

Alimentos vencidos y manos sin lavar: Presidente Supermarket de Miami reprueba inspección