Las políticas arancelarias de Donald Trump han generado un terremoto en la industria automotriz de estados clave como Michigan y Pennsylvania. Con un 40% menos de empleos manufactureros desde 1995, la región enfrenta una encrucijada: apoyar medidas proteccionistas o rechazar el «caos económico» que, según los demócratas, amenaza a trabajadores y consumidores.
Mientras figuras como el senador Gary Peters (D-Mich.) defienden aranceles «selectivos» contra China, otros como Jon Fetterman (D-Pa.) critican la «inestabilidad» de atacar a aliados comerciales como Canadá. «Nadie votará por el caos», advierte Fetterman.
Según análisis económicos, los aranceles del 25% a México y Canadá podrían elevar el precio de los autos hasta $10,000, desencadenando despidos masivos. «Si los autos son más caros, la gente compra menos», resume un ejecutivo del sector.
El sindicato United Auto Workers, inicialmente favorable a los aranceles, ahora alerta sobre una «carrera hacia el abajo» en salarios. Mientras, la administración Trump promete una «resurrección industrial», aunque estados sureños con leyes anti-sindicales podrían beneficiarse más que el Rust Belt.
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