Mociones de última hora en el juicio por el mortal accidente de barco de George Pino

El juicio contra George Pino, el corredor de bienes raíces de Doral acusado de homicidio involuntario y homicidio de embarcación por el accidente que cobró la vida de una adolescente y dejó a otra gravemente herida, está programado para el 1 de junio. A menos de una semana de iniciar, su equipo legal ha presentado una ráfaga de mociones de última hora para excluir pruebas clave y limitar lo que el jurado podrá escuchar.

Mociones para silenciar la teoría del segundo barco

Una de las mociones más llamativas busca impedir que los fiscales mencionen la teoría de que otra embarcación provocó la colisión. Inicialmente, Pino afirmó ante un investigador de la Comisión de Conservación de Pesca y Vida Silvestre de Florida (FWC) que perdió el control de su bote Robalo de 29 pies debido a una gran estela de un barco que se dirigía hacia él en el canal. Sin embargo, ahora sus abogados piden a la jueza del Circuito de Miami-Dade, Marisa Tinkler Mendez, que descarte esa versión de los hechos en el juicio, sin explicar por qué la consideran problemática. La moción no aclara si la defensa ahora sostiene que no existió tal embarcación.

La teoría del otro barco también fue sostenida por Pino en declaraciones juradas en un caso civil y en una petición para limitar su responsabilidad financiera al valor justo de mercado de su embarcación, estimado en unos $5,000. En ese documento, su entonces abogado Andrew Mescolotto escribió que la embarcación fue sometida a una gran estela mientras navegaba por el canal Intracoastal Waterway cerca del marcador de navegación 15, y que al intentar ajustar el rumbo, el bote giró inesperadamente por sí mismo.

Admisibilidad de declaraciones y evidencia de alcohol

La defensa también solicita que no se admitan las declaraciones que Pino hizo la noche del accidente, argumentando que las realizó antes de que el investigador principal, William Thompson, le leyera sus derechos Miranda, y además porque Pino sufrió una lesión cerebral traumática que podría causarle amnesia y falsos recuerdos. Según un neurólogo contratado por la defensa en febrero pasado, Pino no recordaba correctamente los eventos.

Asimismo, los abogados quieren impedir que el jurado escuche que Pino dijo haber tomado “dos cervezas” ese día, que un testigo dijo que tenía los ojos inyectados en sangre cuando fue rescatado, o que la FWC encontró 61 envases vacíos de alcohol en su bote al día siguiente del siniestro. La defensa sostiene que estas pruebas son irrelevantes para determinar si Pino operó la embarcación de manera imprudente y que solo buscan generar un prejuicio moral en el jurado.

“El jurado podría desaprobar que Pino permitiera beber a menores, y admitir esta evidencia arriesga que el jurado base su veredicto en su propia desaprobación moral”, argumenta la moción.

Fotografías de la víctima y testimonios de otros heridos

Otra moción busca excluir las fotos de Luciana “Lucy” Fernandez, de 17 años, fallecida en el accidente, tanto en el hospital como durante la autopsia, así como los videos de las cámaras corporales mostrando las maniobras de reanimación. La defensa califica estas imágenes de “escaso valor probatorio” y argumentan que solo buscan apelar a las emociones del jurado.

Además, solicitan limitar cualquier mención a las otras dos jóvenes lesionadas: Katerina “Katy” Puig, de 21 años, quien aún recupera habilidades motoras básicas, e Isabella Rodríguez, que sufrió una hemorragia cerebral pero se ha recuperado.

Solicitud de cambio de sede y otras peticiones

La defensa también ha pedido que el juicio se traslade a Palm Beach u Orlando, alegando que la amplia cobertura mediática del caso impediría un juicio justo en Miami. Asimismo, la semana pasada solicitaron la desestimación de los cargos penales, argumentando que Pino no operó el barco de manera imprudente al viajar a 47 mph por el lado equivocado del canal, pues, según sus abogados, en las vías navegables es legal salir del canal marcado si el operador lo considera seguro.

El investigador Thompson, en una declaración jurada, sostuvo que había causa probable para acusar a Pino de operación imprudente (un delito menor), pero la Fiscalía del Estado inicialmente presentó solo tres cargos menores de navegación descuidada, con una pena máxima de 60 días de cárcel. Más de un año después, gracias a un nuevo testigo, se agregaron los cargos graves de homicidio de embarcación (hasta 15 años de prisión) y homicidio involuntario.

La jueza Tinkler Mendez aún no se ha pronunciado sobre ninguna de las mociones, pero se espera que las aborde en la próxima audiencia del miércoles 27 de mayo.