Un trabajador de la construcción no identificado falleció en la madrugada de este lunes después de caer desde el paso elevado de la Interestatal 395 (I-395) en Miami, según informaron las autoridades. El accidente ocurrió alrededor de las 4:00 a.m. y el trabajador cayó aproximadamente 20 pies hasta el Biscayne Boulevard, perdiendo la vida en el acto.
El fallecido formaba parte de una cuadrilla que trabaja en un proyecto de aproximadamente $866 millones liderado por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y la Greater Miami Expressway. La obra implica cambios en las autopistas I-395, I-95 y Dolphin Expressway, incluyendo un nuevo «puente insignia» en el centro de Miami. El contratista es el Archer Western-de Moya Joint Venture.
Este no es el primer incidente grave en este mismo sitio. El 16 de enero, seis trabajadores resultaron heridos –cinco de ellos de gravedad– después de que una viga de concreto se rompiera en la dirección 1490 NW Third Ave. Hasta el martes, cinco de esos trabajadores habían sido dados de alta del hospital y uno seguía bajo tratamiento.
La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) abrió una inspección por posibles riesgos de caída en el sitio un día después del incidente de enero, caso que sigue abierto. Hasta la tarde del martes, no había un informe público disponible de OSHA sobre el fatal accidente del lunes.
El grupo contratista Archer Western-de Moya ya había enfrentado inspecciones previas. En febrero de 2023, fue multado con $15,625 por una «citación seria» derivada de un incidente en agosto de 2022, donde trabajadores estuvieron expuestos a riesgos de golpes o aplastamiento. El grupo impugnó la multa y ese caso también permanece abierto.
Maria Rosa Higgins Fallon, portavoz de FDOT, confirmó que el trabajador fallecido el lunes laboraba en el mismo sitio de construcción de Archer Western-de Moya. La funcionaria expresó que FDOT está «profundamente entristecido» y envió condolencias a la familia y amigos del hombre.
«Aunque las zonas de construcción son entornos de alto riesgo, la seguridad es innegociable y no se comprometerá», declaró Higgins Fallon. FDOT detuvo de inmediato todos los trabajos en este proyecto, permitiendo solo algunas tareas limitadas de drenaje el martes.
Además, el departamento ha exigido que el Archer Western-de Moya Joint Venture coopere plenamente con las agencias investigadoras, realice una revisión interna exhaustiva y elabore un plan de acción correctivo para ayudar a prevenir incidentes futuros.
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