Accidente de avión de carga de Amazon en el Aeropuerto de Miami: la NTSB investiga

El accidente de un avión de carga de Amazon en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) sigue afectando las operaciones aéreas este martes, mientras los investigadores trabajan en la escena y continúan las labores de limpieza y recuperación. El siniestro ocurrió el domingo, cuando la aeronave se pasó de la pista y chocó contra varios vehículos, causando la muerte de cinco personas.

Debido al impacto y a la investigación en curso, dos de las cuatro pistas del MIA permanecen cerradas. Como resultado, decenas de vuelos han sido cancelados o demorados desde temprano en la mañana del martes. Algunos vuelos programados para llegar a Miami han sido desviados a otros aeropuertos de Florida, incluido el Aeropuerto de Fort Lauderdale.

La NTSB investiga el accidente del avión de Amazon en Miami

Más de 30 investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han llegado a Miami para analizar la escena, revisar datos y entrevistar a la tripulación y a otras personas vinculadas al accidente. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, señaló que las pistas cerradas no se reabrirán hasta que el avión pueda ser retirado.

“Primero necesitamos documentar la escena y obtener acceso a la aeronave. Todavía no tenemos ese acceso”, afirmó Homendy el lunes.

La agencia tiene prevista una conferencia de prensa el martes, pero Homendy advirtió que no se anunciarán conclusiones hasta que concluya la investigación.

La secuencia del impacto: 1,300 pies fuera de la pista

Según la información preliminar, la aeronave se pasó del extremo de la pista por 1,300 pies y dejó un rastro de destrucción antes de detenerse:

• Impactó contra equipos de navegación.
• Chocó con una camioneta de limpieza ocupada por trabajadores.
• Atravesó una cerca perimetral.
• Chocó contra un Toyota SUV ocupado en la Northwest 67th Avenue.
• Atravesó otra cerca.
• Finalmente se detuvo en un estacionamiento lleno de robotaxis de Tesla.

Hasta el momento, la Oficina del Sheriff de Miami-Dade no ha publicado una actualización sobre el estado de las personas heridas ni ha dado a conocer los nombres de los fallecidos o lesionados.

¿Por qué el avión salió del perímetro del aeropuerto?

Esa será una de las preguntas centrales de la investigación. Mientras tanto, ha vuelto la atención sobre un elemento de seguridad que el MIA no posee: el sistema de detención de materiales diseñados (EMAS), un material ligero y triturable instalado al final de algunas pistas para frenar una aeronave en caso de emergencia.

Jennifer Homendy indicó que 72 aeropuertos de Estados Unidos cuentan con EMAS. La FAA explica que este material se aplasta cuando un avión pasa a alta velocidad sobre él, lo que lo desacelera considerablemente más rápido que el espacio abierto.

La postura del Aeropuerto Internacional de Miami sobre el EMAS

En un comunicado difundido la noche del lunes, el MIA aseguró que la pista 12/30 cuenta con el área de seguridad de pista de 1,000 pies exigida por la FAA. El aeropuerto agregó que los sistemas EMAS se utilizan generalmente donde las restricciones de espacio impiden contar con un área de seguridad completa.

“Ningún aeropuerto de Estados Unidos tiene EMAS en un extremo de pista que también mantenga el área de seguridad completa de 1,000 pies. EMAS está pensado como una alternativa, no como una capa adicional sobre el área de seguridad”, indicó el MIA.

¿Pudo el sistema EMAS haber evitado el desenlace fatal? Los investigadores deberán responder esa pregunta cuando completen su análisis del accidente.