Slate Auto, la startup de vehículos eléctricos respaldada por Jeff Bezos, ha dejado de promocionar que su futura camioneta pickup costará «menos de $20,000» tras la aprobación del proyecto de ley de recortes de impuestos del presidente Trump.
El proyecto de ley, que se espera sea firmado por Trump el 4 de julio, pondrá fin en septiembre al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, un incentivo de $7,500 que Slate había contabilizado para alcanzar ese precio.
Cuando Slate salió del modo sigilo en abril, promovió intensamente que su camioneta eléctrica comenzaría en «menos de $20,000» con el crédito fiscal. Este mensaje permaneció en su sitio web hasta ayer, según registros de Web Archive.
La empresa no ha revelado el precio base real sin el crédito y un portavoz declinó comentar sobre el cambio. La producción del vehículo no comenzará hasta finales de 2026 como muy pronto.
El precio sub-$20,000 era un pilar fundamental del posicionamiento de Slate Auto. Durante el lanzamiento en abril, el director comercial Jeremy Snyder declaró:
«La industria ha llevado los precios a un lugar que la mayoría de los estadounidenses no pueden pagar. Estamos aquí para cambiar eso»
El CEO Chris Barman añadió en el mismo evento:
«Estamos construyendo el vehículo asequible que siempre se prometió pero nunca se entregó»
El modelo de negocio de Slate se basa en una alta personalización, lo que podría significar que pocos clientes opten por la versión base. Esta estrategia ahora enfrenta nuevos obstáculos sin el incentivo fiscal que hacía su propuesta más atractiva.
La eliminación del crédito representa un desafío sistémico para toda la industria de vehículos eléctricos asequibles, afectando especialmente a startups que basaban su propuesta de valor en estos incentivos.
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