Elon Musk y Tesla: la IA y los robots Optimus copan las llamadas de ganancias

El giro de Tesla hacia la inteligencia artificial

Elon Musk quiere que el mundo crea que Tesla ya no es una empresa automotriz, aunque por fuera todavía lo parezca. Durante el último trimestre, la compañía entregó casi medio millón de vehículos y el 70% de sus ingresos provino de la venta de autos. Sin embargo, Musk ha pasado los últimos años posicionando a Tesla como una empresa de inteligencia artificial y robótica —aunque parte de esa IA viva en los automóviles— mientras las preocupaciones cotidianas de un fabricante de autos quedan en segundo plano.

Los datos detrás de las llamadas de ganancias

Un análisis elaborado por la firma neoyorquina de investigación financiera Hudson Labs revisó las transcripciones de las llamadas trimestrales de Tesla desde 2019, obtenidas de S&P Market Intelligence, y utilizó su herramienta Co-Analyst, un sistema de IA para investigación financiera de alta precisión, para clasificar cada frase por tema y contar su frecuencia.

Los resultados revelan que Musk ahora dedica casi el 50% de sus intervenciones a temas como la inteligencia artificial, los robotaxis y el software Full Self-Driving. Ese porcentaje contrasta con 2022, cuando solía ocupar entre 15% y 20% de su tiempo en esos temas.

En ese mismo período, Musk insistió en que la autonomía justificaba el valor de la compañía. “Si valoras a Tesla solo como una empresa de autos, fundamentalmente es el marco equivocado”, dijo en la llamada del primer trimestre de 2024. “Si alguien no cree que Tesla va a resolver la autonomía, creo que no debería ser inversor en la compañía”.

Las cifras clave del cambio

El ascenso de Optimus y el freno del negocio de autos

Tesla reveló que trabajaba en un robot humanoide llamado Optimus en 2021. Al año siguiente, Musk apenas dedicó el 2% o menos de su tiempo a hablar del proyecto. En el último año, en cambio, ese porcentaje subió a al menos 10%, y en la llamada del tercer trimestre de 2025 el robot concentró casi un tercio de su atención. El propio Musk ha dicho que Optimus será el mayor producto de la historia.

El aumento de estas menciones coincidió con el estancamiento del negocio automotriz. Musk pasó de dedicar gran parte de las llamadas a hablar de coches y manufactura a dedicarles menos de un tercio de su tiempo. En la llamada del tercer trimestre de 2025, el tiempo dedicado a ese negocio fue inferior al 20%.

Ejecutivos de Tesla más cautos, aunque igual de optimistas

Los otros ejecutivos que participan en las llamadas con inversores, como el director financiero Vaibhav Taneja y el vicepresidente de ingeniería Lars Moravy, han sido mucho más lentos en cambiar el enfoque. Incluso en las llamadas más recientes, dedican alrededor del 30% del tiempo al negocio automotriz, seguido de IA, robotaxi y Full Self-Driving como los siguientes temas más frecuentes.

Su atención se ha desplazado, pero todavía están lejos del entusiasmo de Musk por la IA y la robótica, probablemente porque esas áreas todavía no generan retornos reales. En el pasado, estos ejecutivos dedicaban casi el 50% o más del tiempo de las llamadas a fabricar y vender autos. Esa tendencia cambió en 2024, cuando el negocio de los coches empezó a resentirse por la mayor competencia de los fabricantes tradicionales y la llegada de nuevos rivales chinos.

Aun así, cuando acompañan a Musk a hablar del futuro, igualan la retórica elevada de su jefe, el hombre más rico del mundo. “El camino hacia la abundancia asombrosa siempre es desafiante y requiere hacer apuestas audaces”, dijo Taneja en la llamada del segundo trimestre de este año. “Nuestro progreso será no lineal. El futuro va a ser genial”.

El mensaje de Musk es claro: Tesla quiere ser entendida como una empresa de IA y robótica, y las llamadas de ganancias son el escenario donde ese relato se construye trimestre a trimestre. La pregunta es si los inversores seguirán comprando esa visión mientras el negocio automotriz aún sostiene la mayor parte de los ingresos.