Testimonios Clave en el Juicio de George Pino por el Accidente de Bote en Biscayne Bay

Desarrollo del Juicio por el Trágico Accidente

En el segundo día de testimonios, dos de las jóvenes que viajaban en el bote operado por el corredor de bienes raíces de Doral, George Pino, describieron los momentos previos al impacto que causó la muerte de una adolescente de 17 años. El accidente ocurrió el 4 de septiembre de 2022 en Biscayne Bay, cuando la embarcación chocó contra una baliza de acero.

Claudia Portocarrero, de 21 años, testificó que el paseo “no se sintió fuera de lo común”, mientras que Natalia Reed, también de 21, dijo que no vieron a Pino beber alcohol y que no parecía intoxicado. Ambas, quienes tenían 17 años al momento del accidente, admitieron haber consumido alcohol en el arenal de Elliott Key durante la celebración del cumpleaños de la hija de Pino.

Moción de Absolución Denegada

Antes de que la defensa comenzara a presentar testigos, la jueza del Circuito de Miami-Dade, Marisa Tinkler Mendez, denegó la moción de absolución presentada por el abogado defensor Howard Srebnick. Este tipo de moción rara vez se concede y requiere que el juez determine que ningún jurado racional podría declarar culpable al acusado.

Pino, de 54 años, enfrenta cargos de homicidio involuntario y homicidio de embarcación. La víctima fatal, Luciana “Lucy” Fernandez, de 17 años, murió en el impacto, mientras que Katerina “Katy” Puig, ahora de 21, sufrió discapacidades físicas y neurológicas.

Testimonios de Rescatistas y Expertos

Hamlet Rodriguez, quien navegaba con su esposa, fue uno de los primeros en llegar a la escena. Relató que su esposa gritó:

“Mira debajo del bote, mira debajo del bote”.

Pino, que se aferraba a la embarcación, nadó debajo y ayudó a recuperar a Lucy.

Por su parte, David Rodriguez operó su bote a casi la velocidad máxima (70 mph) para llegar al lugar. Declaró no haber olido alcohol ni notado que Pino estuviera bajo los efectos del alcohol, a pesar de sospechar inicialmente que el accidente podría deberse al consumo.

El fiscal Laura Adams presentó al teniente Paul Alber, experto en navegación, quien analizó los datos del GPS del bote de Pino. Alber testificó que Pino viajó a 47 mph (equivalente a dos campos de fútbol) en los nueve segundos anteriores al impacto, y que no había límites de velocidad publicados en el canal ni requisito legal de usar chalecos salvavidas.

Dr. David Fintan Garavan, de la Oficina del Médico Forense de Miami-Dade, indicó que la causa oficial de muerte de Lucy fue ahogamiento, pero también sufrió un traumatismo contundente significativo por el choque.

Reacción de los Asistentes y Cierre de la Fiscalía

Decenas de familiares de Lucy y seguidores de Pino llenaron ambos lados de la sala del tribunal. La fiscalía cerró su caso el lunes después de presentar a los testigos, incluido el médico forense. La defensa continuará presentando pruebas en los próximos días.