El nominado de Donald Trump para dirigir la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, enfrenta cuestionamientos sobre sus credenciales como piloto. Durante años, su biografía oficial en Republic Airways -aerolínea regional donde es CEO desde 1999- declaraba que poseía certificación comercial para volar aviones.
Investigaciones revelan que los registros de la FAA no muestran ninguna licencia comercial para Bedford. Hasta el jueves, su biografía corporativa afirmaba que «posee certificaciones comerciales, multimotor e instrumentales», pero tras consultas de POLITICO, la palabra «comercial» fue eliminada.
El DOT atribuyó el error a «un fallo administrativo inmediatamente corregido». Reconocen que Bedford aprobó exámenes escritos y orales para piloto comercial, pero omiten confirmar si completó la prueba de vuelo práctica (check ride) requerida.
En 2019, durante un discurso en Liberty University, Bedford afirmó:
«Entre 1994 y 1997 obtuve todos mis certificados […] volé nuestras aeronaves de turbina»
Adicionalmente, introducciones públicas lo describían con certificación comercial.
Durante su audiencia de confirmación:
La polémica surge mientras la FAA enfrenta desafíos como fallos tecnológicos, incidentes aéreos y la reciente tragedia cerca del Aeropuerto Ronald Reagan con 67 fallecidos.
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