El espacio para marinas se ha convertido en uno de los bienes más codiciados de Miami-Dade. Con largas listas de espera en los puertos deportivos del condado y una escasez de atracaderos capaces de recibir al creciente número de megayates de la región, los desarrolladores y los particulares han estado presionando para construir más marinas y muelles de mayor tamaño. Y las St. Regis Residences, Miami, la torre de condominios de lujo que se construye en Brickell, podría ser la próxima en sumarse a esta fiebre náutica.
Un punto aprobado en la reunión del jueves de la Comisión de la Ciudad de Miami allana el camino para que los desarrolladores detrás del proyecto comiencen a presentar solicitudes de permisos para una «propuesta de marina e instalaciones relacionadas en ciertos terrenos sumergidos de propiedad de la ciudad». Esos terrenos sumergidos tendrían que ser arrendados al municipio.
El punto fue aprobado sin discusión el jueves y habilita el inicio del trámite de permisos para la marina del proyecto en Brickell.
La torre se ubica en el distrito del comisionado del Distrito 2, Damian Pardo. El portavoz del comisionado no respondió de inmediato a las solicitudes de comentario sobre el punto ni a las preguntas sobre el cronograma y los próximos pasos.
Los desarrolladores Related Group e Integra Investments son los responsables de la torre, que se elevará alrededor de 50 pisos. Las obras en el sitio arrancaron hace aproximadamente dos años y se espera que concluyan el próximo año.
Un penthouse del St. Regis se puso bajo contrato por 47 millones de dólares en julio, en lo que probablemente será una de las transacciones de condominios más caras del año. Related Group señaló que el penthouse de 10,000 pies cuadrados será adquirido por una familia que se muda de Nueva York a Miami.
Por ahora no está claro cuántos atracaderos quiere construir el desarrollador ni qué tamaño de embarcaciones podrían recibir. Related Group no se pronunció sobre la decisión de la comisión del jueves.
El sur de Florida ya es una de las capitales de la navegación del país, con más de 70,000 embarcaciones registradas solo en Miami-Dade. A medida que la región gana residentes con alto poder adquisitivo, esa cifra probablemente seguirá creciendo. Varios proyectos de marinas planeados en el condado apuntan justamente a responder a esa creciente demanda de atracaderos.
| Proyecto | Impulsor | Detalles clave |
|---|---|---|
| Miami Seaquarium, en Virginia Key | Terra Group, de David Martin | Inversión de 100 millones de dólares para reurbanizar el sitio cerrado, con una marina capaz de recibir yates de hasta 200 pies de eslora |
| Rickenbacker y Marine Stadium, en Virginia Key | Consulta popular | Los votantes de Miami decidirán en noviembre sobre la propuesta de reurbanización de ambas marinas |
| Terminal Island | Ken Griffin | Aprobación para una marina privada junto a la MacArthur Causeway, con planes de helipuerto y atraque para su yate Defy, de 308 pies |
El año pasado se supo que durante el proceso de construcción había sido descubierto en el sitio un cementerio de nativos americanos de posiblemente 3,500 años de antigüedad. El dato añade una capa histórica y sensible al desarrollo que hoy busca sumar una marina sobre terrenos sumergidos de propiedad municipal.
La aprobación del punto en la Comisión de la Ciudad de Miami es solo el primer paso: el arrendamiento de los terrenos sumergidos y la tramitación de permisos definirán si el St. Regis Residences, Miami, se convierte en el próximo gran puerto deportivo de Brickell. Mantente atento a las próximas decisiones municipales, porque el futuro náutico de Miami se define ahora.
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