El Comité de Recreación, Turismo y Resiliencia de Miami-Dade votó el martes a favor de avanzar una legislación que podría cambiar drásticamente la forma de vida de cientos de personas que residen en sus embarcaciones. La propuesta, presentada por la comisionada Vicki Lopez, prohibiría anclar un barco en el mismo lugar por más de 30 días dentro de un período de seis meses, a menos que se encuentre en un campo de amarre designado o participe en actividades marinas con permiso.
La medida pasó con una votación de 3-1 y ahora será evaluada por la Junta de Comisionados del Condado (13 miembros) en octubre. Sin embargo, el comité solicitó a la administración del condado más información sobre cuántas personas viven a bordo y si existen suficientes espacios en marinas y campos de amarre para reubicarlos. Algunos comisionados expresaron su temor de que la norma deje a residentes sin hogar.
Lopez señaló que la intención no es atacar a los barcos abandonados —ya existe una ordenanza para ellos— sino a quienes “eligen vivir en el agua y nunca se mueven”. La comisionada aseguró que la norma alinea al condado con la ley estatal de Florida de 2025 que permite a condados grandes y municipios imponer un límite de anclaje nocturno de 30 días. Restricciones similares ya se aplican en Miami Beach y Fort Pierce.
Los defensores de la ordenanza señalaron que el anclaje prolongado ha contribuido al deterioro de Biscayne Bay, incluyendo daños a lechos de pastos marinos, vertidos de desechos y riesgos por embarcaciones abandonadas. John Ricisak, del Departamento de Gestión de Recursos Ambientales de Miami-Dade (DERM), explicó que es difícil detectar infracciones ambientales como descargas ilegales de aguas residuales porque ocurren de noche, cuando no hay personal en el agua.
“En términos de eliminación de aguas residuales, es muy fácil eludir las regulaciones.” – John Ricisak, DERM
La comisionada Raquel Regalado fue la única voz disidente y calificó la medida como un intento de “excluir a los que viven a bordo, punto”. Regalado, que representa partes de Coral Gables, Key Biscayne y South Miami, pidió que su distrito sea eximido, afirmando que “mi distrito no quiere esto” y que en Coconut Grove esperar un amarre puede llevar hasta 25 años.
“Si alguien está bombeando aguas residuales al agua —si alguien está derramando aceite— eso es procesable. Esto no aborda eso.” – Raquel Regalado
El comisionado Roberto Gonzalez también pidió más información antes de apoyar la medida, declarando: “Filosóficamente no estoy de acuerdo en que debamos usar toda la fuerza del condado contra individuos que viven a bordo… siento que estoy en una corte sin pruebas.”
Danielle Chandler, propietaria de un velero de 60 pies, contó que tuvo un amarre seguro por más de una década hasta que la propiedad fue vendida en mayo y los nuevos dueños dejaron de alquilar espacios. Desde entonces ha buscado sin éxito un nuevo lugar, ya que su barco es demasiado grande para algunos campos de amarre y muchas marinas están llenas.
“Si esta regla se aprueba, en cuestión de semanas pasaré de tener un muelle seguro a no tener opciones legales para permanecer en este condado.” – Danielle Chandler
David Furer, fundador de Sail Ahead Miami, un negocio de ecoturismo que opera pequeños veleros de 18 pies, advirtió que la ley lo obligaría a cerrar. Sus barcos son demasiado pequeños para calificar para amarres en marinas, y el anclaje es su única opción viable.
“Mi negocio tiene una huella de carbono negativa. Ahora me despierto con el hecho de que ustedes quieren, con esta ley, sacarme de lo que hago y matar una parte importante de mi sustento.” – David Furer
Las marinas públicas del condado enfrentan una capacidad limitada. Según información presentada en la reunión:
| Marina / Campo de Amarre | Estado |
|---|---|
| Pelican Harbor Marina | Sin amarres húmedos disponibles |
| Regatta Harbour | Sin amarres húmedos disponibles |
| Crandon Park Marina | Lista de espera de varios años |
| Matheson Hammock Marina | Cientos de solicitudes; algunas con más de 10 años de espera |
| Herbert Hoover Marina | Solo unos pocos amarres próximamente |
| Campo de amarre Dinner Key | Restricciones de tamaño y capacidad limitada |
Los campos de amarre administrados también tienen límites de capacidad y restricciones de eslora, lo que dificulta aún más la reubicación de quienes viven a bordo.
La propuesta de restricciones de anclaje será escuchada por la Comisión del Condado el 20 de octubre. Mientras tanto, la administración del condado deberá recopilar datos sobre la población de liveaboards y la disponibilidad de alternativas. La comunidad de navegantes y defensores de la vivienda asequible estarán atentos a una decisión que podría cambiar el paisaje marino de Miami-Dade para siempre.
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