Gobierno Avanza con Red Federal de Concesiones: Licitan Autopista Riccheri y Rutas Clave

Argentina Activa Etapa II de la Red Federal de Concesiones Viales

Mediante la Resolución 1843/2025, publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC). Este proceso pone a disposición del sector privado la construcción, explotación, administración y mantenimiento de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo corredores estratégicos como la Autopista Riccheri, la Ruta 5 y la Ruta 3.

Nuevo Modelo Sin Subsidios Estatales

El esquema implementado busca revertir el déficit del sistema anterior al eliminar completamente los aportes del Tesoro. La sostenibilidad financiera de los corredores dependerá exclusivamente de la eficiencia de los operadores privados, sin inyecciones de fondos públicos. Esta medida se enmarca en un esfuerzo por sanear las cuentas públicas y garantizar beneficios tangibles para los usuarios.

Mapa de rutas argentinas mostrando corredores clave
Mapa de las rutas nacionales involucradas en la licitación, incluyendo la Autopista Riccheri, Ruta 5 y Ruta 3.

Detalles de los Tramos en Licitación

La licitación se estructura en dos grandes bloques geográficos que abarcan arterias vitales para la producción, turismo y logística:

  • Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur (1.325,17 km):
    • Subtramo Sur (870,55 km): Gestión de las Rutas Nacionales N° 3 y N° 205.
    • Subtramo Atlántico (404,32 km): Abarca la Ruta Nacional N° 226.
    • Subtramo Acceso Sur (50,30 km): Incluye la Autopista Ezeiza – Cañuelas, la Autopista Riccheri y la Autopista Jorge Newbery.
  • Tramo Pampa (546,65 km): Concentrado en la Ruta Nacional N° 5, desde el Kilómetro 65 (Luján, Buenos Aires) hasta el empalme con la Ruta Nacional N° 35 (Santa Rosa, La Pampa).

Continuidad y Control de la Red

El lanzamiento de esta segunda etapa se encadena con la adjudicación de la Etapa I de la RFC, concretada recientemente, que sumó 741 kilómetros a la red privatizada. La Dirección Nacional de Vialidad, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, mantendrá su rol como autoridad de aplicación, supervisando el cumplimiento de los contratos y garantizando la calidad de la infraestructura y seguridad vial.

Comparte este artículo

Otras notas de tu interés:

Politica Argentina

La fortaleza empresarial: así es la sede de la droguería Suizo Argentina en Belgrano

Politica Argentina

Bregman arremete contra el Régimen Penal Juvenil: ‘Persecución a los pibes’

Politica Argentina

Santa Fe inicia paritaria con gremios de salud: Pullaro avanza hacia acuerdo salarial 2024

Politica Argentina

Justicia de Chubut allana por coimas a sindicalista para impedir inicio de clases

Politica Argentina

Ganadores y Perdedores de la Reforma Laboral Argentina: Un Balance Definitivo

Politica Argentina

Diputados aprueba reducir la edad de imputabilidad a 14 años: el proyecto pasa al Senado

Politica Argentina

Media sanción al tratado Mercosur-UE: oficialismo triunfa con división en el peronismo

Politica Argentina

Fortaleza del dueño de Suizo Argentina: así es la sede en el corazón de Belgrano

Politica Argentina

Allanamientos en Chubut por presunta coima a sindicalista para frenar el inicio de clases

Politica Argentina

Alerta máxima en Vialidad Nacional: sindicato denuncia vaciamiento encubierto del Estado