El alcalde de Miami Beach, Steven Meiner, se prepara para llevar su lucha a Tallahassee y evitar que las cámaras Flock desaparezcan de las carreteras estatales. Su anuncio, realizado el lunes por la noche a través de redes sociales, responde a la orden del Departamento de Transporte de Florida (FDOT) de retirar los sistemas de reconocimiento de placas de las vías que se cruzan con autopistas estatales en un plazo de 30 días.
En su mensaje, Meiner aseguró que llevará una legislación para “recuperar el control de nuestras carreteras” y destacó que estos dispositivos han sido clave para la seguridad: “Las cámaras han ayudado a nuestra Policía a rastrear sospechosos que huyen, sacar armas de nuestras calles y arrestar criminales violentos”, afirmó.
“Lo que no queremos en el estado de Florida es tener un estado de vigilancia digital de IA donde todo lo que hacemos esté siendo rastreado en todo momento”, dijo a los periodistas el gobernador Ron DeSantis.
La defensa de Meiner ocurre en un contexto de creciente rechazo bipartidista. El alcalde, expublicano que ahora figura sin afiliación partidista y que previamente se ha alineado con el gobernador Ron DeSantis, queda en el centro de la controversia. Hasta ahora, no está claro exactamente qué cámaras intenta salvar en Miami Beach: el Departamento de Policía de Miami Beach no tiene una alianza con Flock, y las pocas cámaras de la empresa en la ciudad fueron instaladas por asociaciones de propietarios. Su oficina tampoco respondió de inmediato el martes a las preguntas enviadas por correo electrónico.
Los candidatos a la gobernación de Florida también han alzado la voz:
La postura estatal no siempre fue tan crítica con esta tecnología. De hecho, DeSantis y el Gabinete de Florida aprobaron cerca de $2.5 millones en subvenciones estatales de inmigración para que agencias policiales implementaran las cámaras Flock. Además, el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida firmó un “acuerdo de estudio” con Flock en 2023.
| Dato | Detalle clave |
|---|---|
| Plazo de retiro | 30 días |
| Inversión aprobada | ≈ $2.5 millones en subvenciones estatales |
| Contratos con Flock | Al menos 100 departamentos de policía y sheriff |
| Acuerdo estatal | Acuerdo de estudio firmado en 2023 |
Según la base de datos de la Electronic Frontier Foundation, al menos 100 departamentos de policía y sheriff han firmado contratos con Flock. Aun así, el FDOT suspendió todas las aprobaciones actuales y futuras para el uso de la tecnología en las autopistas estatales.
La postura de Meiner contrasta con la de otras autoridades locales que han decidido dar marcha atrás. En Jacksonville, el sheriff T.K. Waters anunció el lunes la discontinuación inmediata de todos los sistemas de reconocimiento de placas. En el condado de Pasco, los comisionados revocaron su respaldo al contrato con Flock a principios de este mes, lo que llevó a la oficina del sheriff a anunciar planes para retirar unas 60 cámaras.
Con esta disputa, la batalla entre el estado y las autoridades locales por el futuro de las cámaras de vigilancia en las carreteras de Florida apenas comienza. La decisión final podría marcar el rumbo de la privacidad y la seguridad pública en la región.
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