El Libre Comercio: El Talón de Aquiles de la Visión Futurista de Musk
Las políticas arancelarias de Donald Trump podrían sabotear los planes de Elon Musk para dominar el mercado global de robots humanoides y vehículos autónomos. Esta tensión no solo enfrenta al magnate con el expresidente que ayudó a elegir, sino que también lo alinea inesperadamente con Gavin Newsom, gobernador de California, con quien mantiene una relación históricamente conflictiva.

La Apuesta Billonaria que Depende de Mercados Abiertos
- Meta de Tesla: 10 mil millones de robots Optimus para 2040 y flotas de Cybercab autónomos.
- Riesgo clave: El 56% de los componentes para humanoides se fabrican en China, según Morgan Stanley.
- Vulnerabilidad: El 39% de las piezas de Tesla en EE.UU. provienen de México, Canadá y China (análisis de Bernstein).
Trump vs. Musk: Una Guerra en Redes y la Sombra de China
La chispa se encendió cuando Musk criticó los aranceles «reciprocos» de Trump hacia Europa, compartiendo un video de Milton Friedman defendiendo el libre comercio. Peter Navarro, exasesor comercial de Trump, contraatacó llamándolo «ensamblador de autos» dependiente de partes extranjeras baratas. La respuesta de Musk no se hizo esperar: «Navarro es más tonto que un saco de ladrillos«, escribió en X.

Consecuencias Tangibles
- Tesla en China: Ventas cayeron 11.5% en marzo frente a competidores locales como BYD.
- Starlink: SpaceX solicitó exenciones arancelarias para componentes chinos en sus terminales de internet.
- Advertencia de CFO: «Los aranceles afectarán nuestro negocio y rentabilidad», declaró Vaibhav Taneja en enero.
La Ironía de una Alianza Inesperada
Gavin Newsom, antiguo rival político de Musk, ahora coincide con él en la defensa del libre comercio. El gobernador californiano demandó a la administración Trump por los aranceles, argumentando que perjudican a sus votantes. Una postura que resuena con los llamados de Musk a una «zona de cero aranceles» entre EE.UU. y Europa.
«El libre comercio es el alma de la industria automotriz y la autonomía futura» — Dan Ives, analista de Wedbush Securities.