Spirit Airlines Declara su Segunda Bancarrota en un Año

Spirit Airlines Enfrenta su Segunda Bancarrota en 12 Meses

Por segunda vez en un año, Spirit Airlines, con sede en Broward, ha presentado una solicitud de protección por bancarrota, según informes. La aerolínea continúa operando sus vuelos de manera normal durante este proceso.

Declaraciones Clave de los Líderes

John Milton, presidente de la junta directiva de Spirit, declaró a The Wall Street Journal: “Lo correcto es proceder con una reestructuración adecuada, una revisión completa del plan de negocio y de red. Necesitamos ocuparnos de arreglar esta aerolínea de manera properia y thorough.”

Avión en vuelo representativo de la industria aérea

Imagen ilustrativa de un avión en vuelo, similar a los operados por aerolíneas.

Antecedentes y Advertencias Previas

La aerolínea de descuento, conocida por sus aviones amarillos, había advertido hace solo unas semanas que la empresa podría no sobrevivir hasta el próximo año. En agosto, la compañía con base en Dania Beach presentó un informe financiero de 222 páginas a la Securities and Exchange Commission (SEC), indicando que la primera bancarrota podría no ser suficiente para salvarla.

Medidas Tomadas y Futuras Acciones

Spirit salió de su primera bancarrota en febrero con un nuevo CEO, Dave Davis, quien agregó vuelos y reconfiguró algunos asientos para hacerlos más «cómodos». Bajo la nueva solicitud de bancarrota, la aerolínea reducirá su flota, según reportes de CNBC.

“Desde que emergimos de nuestra reestructuración anterior, que se centró exclusivamente en reducir la deuda financiada de Spirit y recaudar capital social, ha quedado claro que hay mucho más trabajo por hacer y muchas más herramientas disponibles para posicionar mejor a Spirit para el futuro”, dijo Davis en un comunicado el viernes.

Riesgos Financieros y Posible Incumplimiento

En el informe de la SEC de agosto, los ejecutivos de Spirit consideraron vender activos adicionales, pero admitieron que incluso eso podría no ser suficiente. La compañía señaló: “Si estas iniciativas no tienen éxito, la gerencia cree que es probable que no cumplamos con los convenios de liquidez mínima bajo nuestras obligaciones de deuda y el acuerdo de procesamiento de tarjetas de crédito en algún momento de los próximos 12 meses”, lo que resultaría en un evento de incumplimiento.

Avión de aerolínea representando la industria

Otro ejemplo de avión en la industria aérea, mostrando el contexto general.

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