Aurora Innovation avanza en su ambicioso plan de operar camiones autónomos en el Sunbelt de EE.UU. Recientemente, la empresa anunció en su reporte del segundo trimestre que ya tiene tres camiones autónomos operando comercialmente entre Dallas y Houston, acumulando más de 20,000 millas sin conductor.
La capacidad de operar de noche permite a los camiones superar límites humanos: mientras conductores tradicionales solo pueden manejar 11 horas en 14 horas con descansos obligatorios de 10 horas, estos vehículos autónomos pueden extender sus recorridos. Chris Urmson, CEO de Aurora, destaca que «el valor está en distancias largas de 600 millas», proyectando futuras rutas desde Miami hasta California.
El secreto para la operación nocturna radica en su sistema lidar patentado, capaz de detectar obstáculos a más de 450 metros en oscuridad total. Esta tecnología identifica peatones, vehículos y escombros 11 segundos antes que un conductor humano, resultado de adquisiciones estratégicas como Blackmore (2019) y OURS Technology (2021).
«Si no puedes manejar bajo la lluvia, no puedes sostener operaciones largas», afirma Urmson. Actualmente, Aurora trabaja para validar esta capacidad antes de fin de año. En su ruta activa Dallas-Houston, los camiones detectan lluvia inesperada y se detienen automáticamente hasta ser «rescatados».
El éxito en estos desafíos climáticos es crucial para la rentabilidad de Aurora, que reportó ingresos trimestrales de $1 millón frente a pérdidas netas de $201 millones. La apertura de un nuevo terminal en Phoenix marca otro paso en su expansión por el Sunbelt.
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