Mientras los líderes electos de Miami Beach se oponen a la extensión del servicio Metromover a South Beach, un sondeo financiado con fondos públicos revela que el 79% de los residentes apoya un enlace de transporte masivo con el continente.
Meg Daly, miembro del Citizens’ Independent Transportation Trust, destacó: «Los pocos vocales han sido muy activos», señalando que los resultados demuestran que el residente promedio sí quiere el Metromover aunque no participe en protestas.
En contraste, el comisionado Alex Fernández expresó preocupación por las implicaciones de zonificación: «Por supuesto que queremos transporte público… mi preocupación es la reclasificación que podría traer», refiriéndose a posibles cambios en vecindarios históricos.
Keith Marks, presidente de la Asociación Vecinal South of Fifth, argumentó que la encuesta no muestra el cuadro completo: «Cuando escuchan sobre el costo, la disrupción y la ubicación específica, no están a favor».
El sondeo reveló que el 65% de los residentes usaría la ruta Miami-Miami Beach una vez construida, con casi la mitad utilizándola varias veces por semana y un 13% diariamente.
El proyecto de $1,000 millones sustituyó un plan de monorriel de $1,300 millones. Aunque inicialmente se prometió una votación para 2024, Eileen Higgins, candidata a alcaldesa de Miami, atribuyó el retraso a consultas pendientes con el Departamento de Transporte de Florida.
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