En un hecho de gran relevancia para la infraestructura ferroviaria, la Justicia ordenó este miércoles el desalojo de la empresa Nueva Estación Once S.A. de la terminal porteña de la línea Sarmiento. La medida, dispuesta por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal número 6 a cargo del juez Enrique Lavie Pico, permitió a Trenes Argentinos Operaciones recuperar espacios claves para su funcionamiento técnico, de mantenimiento y administrativo.
El operativo de desalojo comenzó a ejecutarse en la madrugada de este miércoles 3 de diciembre de 2025. Una vez completado el proceso, la empresa estatal retomará el control total de las siguientes instalaciones:
La concesión original de estos espacios había sido otorgada a Nueva Estación Once S.A. en 2005 por un plazo de 20 años, sin posibilidad de prórroga. Sin embargo, en 2015 se firmó una adenda considerada irregular, que extendió el contrato hasta 2033 con cánones fijos considerados irrisorios, entre 197.000 y 226.000 pesos mensuales.
El área concedida comprendía cerca de 21.000 metros cuadrados, con 82 locales comerciales en planta baja, 39 en entrepiso y dos playas de estacionamiento comerciales de más de 11.000 metros cuadrados. Todos estos espacios serán ahora licitados nuevamente a valores de mercado.
Desde Trenes Argentinos señalaron que la finalización de esta concesión marca el cierre de un período caracterizado por falta de controles, contratos desactualizados y un uso ineficiente del espacio ferroviario. Durante la actual gestión, el área Comercial de la empresa estatal ha logrado:
Como resultado de estas acciones, los ingresos anuales por cánones se han incrementado de manera significativa. Se pasó de 914 millones de pesos al inicio de la gestión a una proyección de más de 6.000 millones en 2025, con una expectativa de alcanzar los 9.000 millones para el año siguiente.
Esta recuperación no solo representa una victoria administrativa y judicial, sino que también sienta un precedente para la transparencia y la optimización de los recursos ferroviarios nacionales. La reinserción de estos espacios clave en la órbita estatal promete mejorar la operatividad y el servicio en una de las líneas de tren más importantes de la Ciudad de Buenos Aires.
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