Millonaria Obra en Piura: Consorcio Vinculado a Amigo Presidencial Gana Buena Pro en Tiempo Récord

Revelación de Cuarto Poder: Proceso Express para Obra Vial Millonaria

Un nuevo cuestionamiento se cierne sobre el amigo presidencial, Zhihua Yang, quien mantuvo reuniones extraoficiales con el presidente José Jerí. El dominical de Cuarto Poder reveló que una empresa vinculada al empresario chino ganó la buena pro en una obra vial millonaria en Piura en tiempo récord.

Detalles del Proyecto y el Incremento Presupuestal

La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) amplió el presupuesto en S/179 millones y otorgó la buena pro en menos de 48 horas al Consorcio Ingeniería Vial Perú, conformado por China Railway N°10 Engineerring Group y Constructora y Minera Serpiente de Oro EIRL.

Se trata del proyecto para la carretera Chulucanas–Frías, en la región Piura, el cual tenía inicialmente un presupuesto de S/ 366 millones 787 mil 642, pero terminó adjudicándose por S/ 545 millones 809 mil 867, lo que representa un incremento de un 48.8 %.

Cronología Express: De la Convocatoria a la Adjudicación

• 4 de febrero de 2026: Inició la convocatoria para licitar la obra con un presupuesto de más de S/ 366 millones.
• 10 de febrero, 9:53 p.m.: El consorcio se presentó como único postor con una cifra de más de S/ 545 millones.
• 11 de febrero, 5 de la tarde: El comité determinó que eran los únicos ganadores y en competencia, por lo que se otorgó la buena pro, condicionada a la ampliación presupuestal.
• 12 de febrero: La ANIN gestionó y aprobó dicho incremento presupuestal de más de S/179 millones, un día después de haber declarado ganador al consorcio.

Esta situación pone en duda la transparencia del proceso de contratación, pues en cuestión de horas se ajustó el presupuesto, se alinearon documentos y se dio la buena pro.

Vinculaciones y Respuestas Oficiales

Cabe mencionar que la empresa China Railway N°10 Engineerring Group ha sido vinculada en informes previos al empresario Zhihua Yang.

Además, el mencionado proceso contó con la aprobación del jefe de la ANIN, Hernan Yaipen Arestegui. Desde la entidad, sostienen que este proceso forma parte de un procedimiento especial iniciado en 2024; no obstante, el SEACE detectó una alerta.

“Se sabe que en muchos de los proyectos siempre va a aparecer la cifra, y se sabía que iba a costar más de 600 millones”, dijo Mario Ríos, vocero de ANIN.

Advertencias de Especialistas

Especialistas advierten que estas situaciones generan sospecha, especialmente en un proyecto donde el presupuesto se incrementó en casi el 50 %.

El caso sigue bajo escrutinio público, levantando interrogantes sobre los procesos de contratación en obras de infraestructura en el Perú.