El futuro del presidente José Jerí se torna cada vez más incierto ante nuevos detalles sobre su cercanía con el empresario chino Zhihua Yang, investigado por una comisión congresista que el mismo mandatario integró como vicepresidente.
Instalada en marzo de 2022, la comisión fue presidida por el congresista Héctor Valer y tuvo como vicepresidente a José Jerí, ambos de la bancada de Somos Perú. Su objetivo era investigar si un grupo de empresas chinas obtuvo licitaciones públicas mediante malos manejos.
El análisis reveló irregularidades en 75 de 93 contratos gestionados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), por un monto total de 10 millones 123 mil 826 soles.
El informe final, emitido el 14 de marzo de 2024, identificó al empresario Zhihua Yang como un «engranaje facilitador» entre empresas estatales chinas y licitaciones públicas. Se detalló un patrón de «tercerización de la ejecución» donde las grandes constructoras chinas delegaban la operatividad real a proveedores nacionales, muchos de los cuales eran estafados.
En 2024, mientras era vicepresidente de la comisión investigadora, José Jerí conoció a Yang y lo trataba por el apodo de «Johnny». «Desde el 2024, en que lo conozco, he ido las veces que la agenda me lo ha permitido», declaró Jerí ante la Comisión de Fiscalización.
Sin embargo, omitió precisar que votó a favor del informe preliminar que no incluía a Yang, pero no del informe final que lo incorporó tras una sesión reservada. La votación en el pleno del Congreso nunca se realizó.
El 1 de octubre de 2025, el presidente de la comisión, Héctor Valer, envió un oficio a Jerí –entonces presidente del Congreso– pidiéndole agendar «a la mayor brevedad posible» el debate y votación del informe final. Nueve días después, el 9 de octubre de 2025, Jerí asumió la presidencia de la República tras la vacancia de Dina Boluarte.
La exministra Paola Lazarte, titular del MTC entre diciembre de 2022 y septiembre de 2023, confirmó que durante su gestión se «encontraron irregularidades en contratos de Provías Nacional», anulando uno por 324 millones de soles y desistiendo de otro por aproximadamente 500 millones de soles.
«La comisión investigadora ha analizado hacia abajo las relaciones que existen entre los consorcios de construcción y algunos proveedores. Es importante identificar toda esa cadena», indicó Lazarte.
La investigación destaca que las empresas vinculadas a Yang «no han operado de manera aislada, sino como un engranaje facilitador» en un contexto de presuntas organizaciones criminales que operaron en el MTC entre 2018 y 2022.
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