Tesla publicó el jueves un formulario de interés para empresas interesadas en comprar flotas de Cybercab o en proporcionar infraestructura para su red. Es la señal más reciente de que las aspiraciones de la compañía para su vehículo autónomo dorado van más allá de ser un simple operador de robotaxis.
El formulario, presentado antes del evento Cybercab en Austin, no es una prueba definitiva de que Tesla venderá sus vehículos autónomos a operadores externos. Sin embargo, deja ver hacia dónde apuntan sus planes a largo plazo: escalar sin hacerlo sola.
El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha hablado durante años sobre la construcción de una flota masiva de robotaxis de bajo costo. Al principio, ese sueño se centraba en vehículos de propiedad personal. Ya en 2016, Musk planteó un futuro en el que los dueños de un Tesla, equipados con el software de conducción autónoma, pudieran ganar dinero alquilando sus vehículos. Esa idea de la “red Tesla” se mantuvo con los años; en el Autonomy Day de 2019 explicó que permitiría sumar los autos autónomos a una aplicación de viajes compartidos, de forma similar al modelo de negocio de Uber.
“Me siento muy seguro al predecir que habrá robotaxis autónomos de Tesla el próximo año, no en todas las jurisdicciones porque no tendremos aprobación regulatoria en todas partes”, dijo Musk en 2020.
Esa visión nunca se materializó. En lugar de eso, la empresa se ha centrado en probar y, ahora, en operar su propia flota: primero con los Tesla Model Y y ahora con el Cybercab, un vehículo creado específicamente para el servicio de robotaxi.
Hasta ahora, Tesla parecía decidida a mantener su negocio de robotaxis en casa. El formulario, que dice “ayúdanos a construir nuestra red de robotaxi”, sugiere que la compañía ve valor en ampliar el círculo e incluir a empresas externas.
El diseño exacto de esa colaboración aún no está definido, pero la lista deja claro que Tesla busca actores dispuestos a participar en distintas fases del despliegue.
Mientras Tesla perfila su estrategia, crece el número de compañías que se lanzan a la gestión de flotas de robotaxis. Una de ellas es Moove, una fintech africana que comenzó con el financiamiento de vehículos para conductores de transporte y que ahora impulsa un negocio de gestión de flotas autónomas. La startup recaudó US$250 millones el mes pasado, alcanzó una valoración de US$2,100 millones y opera como gestora de flotas de Waymo en Phoenix, Miami y Las Vegas. También tiene planes de expandirse a Londres. Moove no es dueña de los vehículos de Waymo, aunque su CEO ha dicho que la empresa planea comprarlos.
Otras empresas de gestión de flotas autónomas, con las que Uber se ha aliado en su intento por hacerse con una porción del mercado de robotaxis, son Avomo y New Horizon, además de gigantes tradicionales del alquiler de autos como Avis y Hertz.
La bienvenida de Tesla a los operadores de flotas podría animar a más actores pequeños a abrir su propio negocio y, al mismo tiempo, ayudar a la compañía a saturar mercados más rápido. Queda por ver cómo se concretará esa colaboración, pero el formulario ya anticipa un ecosistema de robotaxi más abierto, con el Cybercab dorado como pieza central.
Si tu empresa busca oportunidades en movilidad autónoma, sigue de cerca los siguientes pasos de Tesla: la expansión de su red podría incluir nuevos socios muy pronto.
Estas buscando algo?
Nuestros Programas:
Al Ritmo de Miami Healthy
Aprende qué comer y cómo vivir mejor para elevar tu bienestar.
Despertando con Claudio María Domínguez
Reflexiones de espiritualidad, bienestar y conciencia Claudio María Domínguez
Misterios Ocultos
OVNIs, enigmas históricos y lo inexplicable contado por expertos.
Inmigrar a Miami
Tu puente a los Estados Unidos Te ayudamos a alcanzar tus sueños americanos con soluciones personalizada.
