Los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos han cerrado la investigación sobre la función de estacionamiento remoto de Tesla, conocida como “Actually Smart Summon”, después de encontrar que los accidentes relacionados eran raros, a baja velocidad y no severos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció el cierre de la investigación el viernes, señalando que esto no constituye un hallazgo de que no exista un defecto relacionado con la seguridad y que puede reabrirla en el futuro.
La función de estacionamiento remoto se lanzó mediante una actualización de software en septiembre de 2024. Permite a los propietarios usar la aplicación de Tesla para dirigir el vehículo a que se conduzca solo hacia ellos a bajas velocidades, utilizando solo las cámaras del automóvil. Esta versión fue notable porque la anterior, Smart Summon, también usaba sensores ultrasónicos, que ya no están presentes en los vehículos Tesla más nuevos.
La NHTSA abrió la investigación en enero de 2025 después de reportes de docenas de accidentes involucrando la función. La investigación encontró que, de millones de sesiones de Summon, solo una fracción del 1% resultó en un incidente, típicamente involucrando daños menores a la propiedad como golpes a puertas, autos estacionados o bolardos.
Además, no hubo incidentes reportados involucrando un usuario vulnerable de la vía, lesiones, fatalidades o daños mayores a la propiedad, según el informe. Esto se indica por la ausencia de despliegue de airbags o remolque del vehículo.
La NHTSA determinó que, en los incidentes, ya sea la persona o el sistema usando la aplicación fallaron en detectar completamente el entorno, a menudo debido a la visibilidad limitada en la vista de la cámara de la aplicación. Algunos incidentes fueron causados por nieve obstruyendo la cámara, que el sistema no logró detectar.
Tesla ha emitido una serie de actualizaciones de software para mejorar la detección de bloqueo de cámaras y el reconocimiento de objetos, según la NHTSA. Estas actualizaciones buscan abordar los problemas identificados durante la investigación.
A pesar del cierre de la investigación, la NHTSA mantiene la posibilidad de reabrirla si es necesario. El caso destaca los desafíos continuos en la tecnología de conducción autónoma y la importancia de la supervisión regulatoria para garantizar la seguridad pública.
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