Amogy recauda $23 millones para revolucionar energía con amoníaco en barcos y centros de datos

Financiamiento récord para energía limpia

La startup Amogy ha captado $23 millones adicionales en financiamiento, elevando su ronda total a $80 millones y valorizando la compañía en $700 millones. La ronda fue liderada por Korea Development Bank y KDB Silicon Valley LLC, con participación de BonAngels Venture Partners, JB Investment y Pathway Investment.

Ceremonia de firma de acuerdo energético
Firma de memorándum de entendimiento en sector energético, similar a acuerdos que impulsan tecnologías como las de Amogy

Enfoque estratégico en mercados asiáticos

Con sede en Brooklyn pero orientada a Japón, Corea del Sur y Singapur, Amogy soluciona limitaciones energéticas regionales: «No tienen recursos solares, eólicos o geotérmicos de alta calidad, y tampoco están en la mejor posición para construir energía nuclear», explicó Seonghoon Woo, CEO de la compañía.

Tecnología revolucionaria de amoníaco

Proceso de craqueo de amoníaco
Diagrama técnico del proceso de craqueo de amoníaco para extracción de hidrógeno

La innovación clave de Amogy convierte el amoníaco en portador de hidrógeno mediante:

  • Cracking molecular: Separación de átomos de hidrógeno y nitrógeno
  • Celda de combustible: Genera electricidad sin combustión
  • Cero emisiones nocivas: Elimina contaminantes NOx y produce vapor de agua

Aplicaciones estratégicas

Transporte marítimo: Tras probar su tecnología en un remolcador, Amogy implementará sistemas comerciales en barcos antes de 2027, coincidiendo con el impuesto al carbono de la Organización Marítima Internacional.

Centros de datos: La primera planta terrestre generará 500kW-1MW en los próximos años, con módulos escalables para mayor capacidad.

Futuro sostenible

Inicialmente, el amoníaco provendrá de EE.UU. y Medio Oriente con captura de carbono. Asia proyecta que el amoníaco sustituirá hasta el 20% del carbón en plantas eléctricas esta década, transicionando luego a hidrógeno verde: «Lo ven como el próximo GNL, pero sin carbono», concluyó Woo.

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