Un Boeing 767-300 de carga de Amazon Prime Air, operado por la compañía 21 Air, se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) durante la tarde del domingo. El vuelo 7598, que había partido de San Juan, Puerto Rico, sobrepasó la pista tras aterrizar alrededor de las 2:00 p.m., cruzó la Northwest 67th Avenue y terminó impactando varios vehículos en una carretera cercana. El accidente dejó un saldo de cinco fallecidos y cinco heridos, tres de ellos en estado crítico. Las imágenes difundidas tras el siniestro mostraron automóviles aplastados entre los restos de la cerca de alambre que separaba el aeropuerto de la vía.
El jefe de Miami-Dade Fire Rescue, Raied “Ray” Jadallah, calificó la situación como «muy compleja». Según las autoridades, el avión se estrelló contra un par de vehículos y dejó a personas atrapadas en su interior. Una de las víctimas quedó debajo de un automóvil y fue liberada por el personal de rescate técnico. También el piloto y el copiloto quedaron atrapados dentro de la aeronave, aunque no se informó durante cuánto tiempo ni qué tan graves eran sus lesiones. La colisión provocó un incendio y una gran columna de humo negro, además de una fuga activa de combustible que los equipos intentaban controlar hacia las 6:00 p.m.
Las transmisiones de radio de emergencia reflejaron el caos. «¡El avión está en llamas! ¡El avión está en llamas!», advirtió un bombero a sus colegas mientras intentaban acercar las mangueras al fuselaje. La situación era especialmente peligrosa porque el motor izquierdo continuaba en funcionamiento. Los pilotos indicaron que no podían apagarlo porque necesitaban “energizar” la aeronave, por lo que los bomberos tuvieron que inundar el motor con agua para desactivarlo. Mientras tanto, los paramédicos trabajaban para extraer a los heridos de gravedad de los vehículos alcanzados por el avión.
El accidente detuvo por completo las operaciones en MIA durante horas. Según FlightAware, hacia las 4:45 p.m. el aeropuerto registraba 275 retrasos —156 salidas y 119 llegadas— y 82 cancelaciones, con un número ligeramente mayor de salidas que de llegadas. Poco después de las 5:00 p.m. comenzaron a reanudarse las operaciones en algunas pistas y varios vuelos figuraban como salidos.
«Dos de las cuatro pistas de MIA ya están abiertas», confirmó Greg Chin, portavoz del aeropuerto.
Entre los pasajeros afectados estaba Gaurav Sharma, de 36 años, quien estaba en Miami por negocios y reside en Nueva Delhi. Su vuelo original de British Airways a Londres, programado para las 5:00 p.m., figuraba cancelado, pero ya había sido recolocado en otro vuelo con salida a las 7:40 p.m. Mientras revisaba su aplicación de seguimiento, la hora de llegada de esa aeronave se retrasaba una y otra vez. «Estoy comprobando si ese avión va a llegar. Es complicado», dijo Sharma.
La sheriff del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, informó que la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) determinarán la causa del accidente. El secretario de Transporte, Sean Duffy, indicó en X que la FAA también llevará a cabo una investigación. La oficina del sheriff investigará las cinco muertes y habilitó una línea directa para familiares de posibles víctimas o heridos: 305-471-2400.
Cordero-Stutz dijo que no existe una amenaza aparente para la seguridad pública, y la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, expresó: «Mi corazón está con todas las familias afectadas».
Pablo Rojas, abogado de aviación del bufete Podhurst Orseck, con sede en Coral Gables, señaló que es imposible saber con certeza qué ocurrió tan pronto después del accidente. La firma tiene un historial de representación de víctimas de accidentes aéreos desde el siniestro de Eastern Airlines del 29 de diciembre de 1972, que dejó 101 muertos entre los 176 ocupantes del vuelo.
«Se puede ver que el avión se detiene en esa zona de estacionamiento con el tren de aterrizaje colapsado. El morro está inclinado hacia abajo. No sabemos si eso ocurrió tarde en la secuencia del accidente o si fue lo bastante temprano como para haber causado esa secuencia», explicó Rojas. «Si hubo un problema con el tren de aterrizaje al inicio de la secuencia, esa será la primera pista para los investigadores».
El abogado también apuntó a las tormentas que el sur de Florida ha experimentado casi a diario esta semana. «Un aterrizaje en un aeropuerto internacional es complejo. El piloto necesita comunicarse con el control de tráfico aéreo, y el control debe estar atento al clima y transmitir esa información al piloto. Sabemos que ha llovido en Miami recientemente. El control de tráfico aéreo tiene que ayudar al piloto a entender la condición de la pista», afirmó. «Los aviones pueden aterrizar con mal clima, pero si la pista está resbaladiza, eso a veces puede llevar al control de tráfico aéreo a pausar o detener los aterrizajes durante un tiempo».
Estas buscando algo?
Nuestros Programas:
Al Ritmo de Miami Healthy
Aprende qué comer y cómo vivir mejor para elevar tu bienestar.
Despertando con Claudio María Domínguez
Reflexiones de espiritualidad, bienestar y conciencia Claudio María Domínguez
Misterios Ocultos
OVNIs, enigmas históricos y lo inexplicable contado por expertos.
Inmigrar a Miami
Tu puente a los Estados Unidos Te ayudamos a alcanzar tus sueños americanos con soluciones personalizada.
