Doce años después del huracán Sandy, los túneles ferroviarios bajo el East River que conectan Manhattan con Long Island muestran daños evidentes: agua estancada y revestimientos desmoronados. Aunque las reparaciones de $1.6 mil millones comenzaron el mes pasado, la gobernadora demócrata de Nueva York, Kathy Hochul, y su administración han lanzado duras críticas contra Amtrak.
Hochul expresó abiertamente su escepticismo: «¿Estoy segura? No lo sé», mientras comparaba a los directivos de Amtrak con «vendedores de autos usados». El CEO de la MTA, Janno Lieber, calificó el historial de Amtrak como «aterrador», citando problemas previos que afectaron a usuarios en Nueva Jersey.
La tensión se intensificó después de que el secretario de Transporte, Sean Duffy, otorgara a Amtrak el control de la renovación de Penn Station, marginando a la MTA. Hochul también enfrenta al gobierno de Donald Trump por el plan de precios de congestión neoyorquino.
En una visita nocturna a los túneles, Amtrak mostró grietas activas, agua goteando y revestimientos que se deshacen al tacto. Laura Mason, vicepresidenta ejecutiva de Amtrak, defendió su plan: «Diseñamos túneles que se autosustentan. Esto lleva 12 años en gestación«. Argumentan que el método de Hochul triplicaría el tiempo de reparación.
En mayo, un error de control de calidad de Amtrak causó retrasos masivos en Long Island. Free, respaldando a Hochul, declaró: «La gobernadora se preocupa más por los usuarios que Amtrak».
Estas buscando algo?
Nuestros Programas:
Al Ritmo de Miami Healthy
Aprende qué comer y cómo vivir mejor para elevar tu bienestar.
Despertando con Claudio María Domínguez
Reflexiones de espiritualidad, bienestar y conciencia Claudio María Domínguez
Misterios Ocultos
OVNIs, enigmas históricos y lo inexplicable contado por expertos.
Inmigrar a Miami
Tu puente a los Estados Unidos Te ayudamos a alcanzar tus sueños americanos con soluciones personalizada.
