Milei y Eurnekian: el pulso por la concesión de Aeropuertos Argentina 2000

Buenos Aires, 9 de agosto. El Gobierno de Javier Milei enfrenta una controversia por la concesión de Aeropuertos Argentina 2000, controlada por el grupo de Eduardo Eurnekian. El eje del conflicto son las diferencias por la extensión del contrato y las inversiones por US$ 600 millones previstas para el sistema aeroportuario argentino.

Tres hombres en un evento formal con bandera argentina de fondo
Imagen de referencia del contexto institucional de la disputa por la concesión aeroportuaria.

Qué busca Aeropuertos Argentina 2000 y qué exige el Estado

La empresa busca extender la concesión de 35 terminales aéreas hasta 2056, con una opción por otros diez años. El Estado, en tanto, pretende exigir justificaciones año a año y vincular cualquier prórroga con la ejecución de nuevas inversiones.

La relación entre Milei y Eurnekian

Eduardo Eurnekian y Javier Milei se conocen bastante: el empresario fue su último empleador en AA2000. En este escenario, ya no está Facundo Leal, el funcionario que fuera preso y prestó servicio a peronistas y libertarios.

El preacuerdo de 2020 y la profundización del conflicto

El conflicto se profundizó después de que quedara sin efecto el preacuerdo firmado en 2020, que contemplaba una renovación por 30 años. Aeropuertos Argentina 2000 señala al Gobierno de incumplimiento y de frenar las negociaciones, mientras que desde el oficialismo sostienen que las conversaciones continúan bajo criterios técnicos.

Posturas encontradas en la negociación

Aspecto Aeropuertos Argentina 2000 Gobierno
Plazo de concesión Extensión hasta 2056, con opción por diez años más Justificaciones año a año y prórroga vinculada a nuevas inversiones
Inversiones Sin extensión no podrá obtener financiamiento externo para las obras Ejecución de inversiones comprometidas, con sanciones o finalización del contrato

Obras por US$ 600 millones: Ezeiza y Aeroparque

Uno de los puntos centrales de la discusión es el programa de obras por US$ 600 millones, que contempla proyectos como la ampliación de Ezeiza y Aeroparque. El Estado reclama que la concesionaria ejecute las inversiones comprometidas, pero el grupo de Eurnekian sostiene que, sin una extensión del contrato, no podrá obtener el financiamiento externo necesario para concretarlas.

“Sin una extensión del contrato, no podrá obtener el financiamiento externo necesario para concretar las inversiones”, plantea el grupo controlado por Eduardo Eurnekian.

En ese escenario, el Gobierno advirtió sobre posibles sanciones e incluso la finalización del contrato ante un incumplimiento de las inversiones previstas.

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