El ajuste fiscal ha impactado directamente en el transporte automotor de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), generando medidas que podrían desencadenar un conflicto gremial. Según informó la Agencia Noticias Argentinas, las empresas del sector confirmaron que pagarán los sueldos de noviembre en dos cuotas y los aguinaldos en seis cuotas, una decisión comunicada a través de una carta enviada a los secretarios de Transporte y Trabajo.
Las cámaras empresariales argumentan un «quiebre absoluto del equilibrio económico», señalando que el Gobierno reconoce costos que están un 30% por debajo de los reales. Esta situación ha elevado la tensión con los trabajadores, y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó una dura advertencia: «El Gobierno será responsable de que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios».
Según el «Índice Bondi» de AAETA, el Estado reconoce un costo mensual de $265.779,1 millones, mientras que el costo real para operar el sistema asciende a $351.910,05 millones. Esta diferencia significativa está generando una pérdida de calidad en el servicio y menos renovación de unidades, afectando a millones de usuarios.
El impacto de la «motosierra» en los fondos es tangible: datos del IIEP (UBA-Conicet) indican que los subsidios al sistema cayeron un 43% en términos reales en lo que va de 2025. Esta reducción agrava la crisis financiera del sector y limita la capacidad de inversión en mejoras.
Ante este escenario, la UTA ha sido clara en su postura, responsabilizando al Gobierno por cualquier medida de fuerza que surja para garantizar el cobro oportuno de los salarios. La situación sigue en desarrollo y podría escalar en los próximos días.
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