Este miércoles 23, en la ciudad de Paraná, se realizó un encuentro con actores del ecosistema productivo de la hidrovía Paraná-Paraguay. Este año, se espera el segundo intento de licitación del dragado y balizamiento de la vía navegable troncal, que puede revolucionar las exportaciones de Argentina y países vecinos.
La posible modificación del artículo 7º del Reglamento vigente desde 1992 permitiría convoyes de 16 barcazas que reemplazarían a 690 camiones. Según el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), esto mejoraría notablemente la eficiencia logística.
El encuentro contó con la presencia del gobernador entrerriano Rogelio Frigerio y Iñaki Arreseygor, titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
Se analizó la propuesta de 30 años de concesión, considerada excesiva por algunos participantes quienes proponen reducirla a 20 años con un sistema de riesgo empresario. Respecto a tarifas:
Tras el fracaso de la primera licitación con la empresa DEME, se enfatiza en la transparencia del proceso. Iñaki Arreseygor continuará con rondas de consultas antes de presentar los pliegos licitatorios a fin de año.
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