La Federación del Personal de Vialidad Nacional encendió las alarmas sobre el deterioro de la infraestructura caminera del país, revelando que 30.000 de los 40.000 kilómetros de rutas necesitan mantenimiento inmediato, con un 65-70% en condición entre regular y mala.
Fabián Catanzaro, secretario gremial de la entidad, expresó su «profunda preocupación» por el estado de «parálisis y vaciamiento» que atraviesa el organismo, atribuido a la política gubernamental de «obra pública cero». En diálogo con Splendid AM 990, Catanzaro señaló que, aunque se evitó la disolución de Vialidad Nacional, el «proceso de vaciamiento continúa».
El gremio se mostró «bastante crítico del sistema de concesiones» impulsado por el gobierno en su segunda etapa de privatización de rutas. Catanzaro sostuvo que se trata de un «negocio financiero» para empresas que, pese a ser licitadas como inversión privada, obtienen «financiamiento subvencionado del Estado» a través del Banco BICE con una tasa preferencial del 2%.
El secretario gremial criticó que, bajo estas condiciones, empresas adjudicatarias como las de la Ruta 14 y la 12, conocidas como la «ruta del Mercosur», prácticamente no realizarán «más que salir a bachear o a hacer dos repavimentaciones en 20 años», un escenario que «no colaboraría a mejorar las condiciones de la infraestructura».
«La infraestructura vial atraviesa una emergencia que afecta no solo a las rutas sino también al salario y a las condiciones de trabajo del personal.»
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