Cierre de FATE: Sindicato denuncia importaciones indiscriminadas y exige reactivación

Crisis en FATE: Alejandro Crespo apunta a las importaciones

El secretario general del Sindicato del Neumático (SUTNA), Alejandro Crespo, afirmó este jueves que la crisis en la empresa FATE se debe “a la importación indiscriminada” y aseguró que la empresa “tiene toda la espalda económica” para hacer que la fábrica vuelva a funcionar.

Importaciones baratas y riesgo en las rutas

En declaraciones a Splendid AM 990, Crespo señaló: “La situación de FATE se debe a la apertura indiscriminada de importaciones, sin ningún tipo de control, con neumáticos a precios muy baratos pero que terminan a la larga generando accidentes en las rutas”.

Vista aérea de la fábrica de FATE con grupo de personas en la azotea
La fábrica de FATE, con más de 80 años de historia, enfrenta un cierre que ha generado tensión laboral. (Imagen referencial)

Salarios congelados y costo laboral mínimo

El sindicalista sostuvo que el salario de los trabajadores no es causante de la crisis. A modo de ejemplo, indicó que “el costo de la mano de obra sobre los precios no llega al 3% del valor del neumático”.

Además, Crespo destacó: “El salario hace 14 meses que no se modifica; no tenemos ningún aumento”. Y criticó: “No puede ser que una fábrica de 80 años de producción de neumáticos reciba a los trabajadores con un cartel de cierre cuando estaban volviendo de vacaciones”.

Conciliaciones obligatorias ordenan reactivación inmediata

Crespo puntualizó que en las últimas horas “se dictaron dos conciliaciones obligatorias: una de la cartera de Trabajo de la provincia y otra de la Nación; ambas retrotraen las cosas a antes del anuncio del cierre”.

“Por eso la empresa tiene que volver a encender las máquinas como lo ordena la legislación vigente”, enfatizó el líder sindical.

Manifestación de trabajadores frente a la fábrica de FATE
Trabajadores se manifiestan ante el cierre de la emblemática fábrica de neumáticos. (Imagen referencial)

Puntos clave de la crisis en FATE

  • Causa principal: Importaciones indiscriminadas de neumáticos a bajo precio.
  • Salarios: Congelados por 14 meses; impacto menor al 3% en costos.
  • Historial: FATE cuenta con 80 años de producción en Argentina.
  • Medidas legales: Dos conciliaciones obligatorias ordenan retrotraer la situación al estado anterior al cierre.
  • Exigencia sindical: La empresa debe encender las máquinas y reactivar la producción inmediatamente.

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