Crisis en FATE: Alejandro Crespo apunta a las importaciones
El secretario general del Sindicato del Neumático (SUTNA), Alejandro Crespo, afirmó este jueves que la crisis en la empresa FATE se debe “a la importación indiscriminada” y aseguró que la empresa “tiene toda la espalda económica” para hacer que la fábrica vuelva a funcionar.
Importaciones baratas y riesgo en las rutas
En declaraciones a Splendid AM 990, Crespo señaló: “La situación de FATE se debe a la apertura indiscriminada de importaciones, sin ningún tipo de control, con neumáticos a precios muy baratos pero que terminan a la larga generando accidentes en las rutas”.

Salarios congelados y costo laboral mínimo
El sindicalista sostuvo que el salario de los trabajadores no es causante de la crisis. A modo de ejemplo, indicó que “el costo de la mano de obra sobre los precios no llega al 3% del valor del neumático”.
Además, Crespo destacó: “El salario hace 14 meses que no se modifica; no tenemos ningún aumento”. Y criticó: “No puede ser que una fábrica de 80 años de producción de neumáticos reciba a los trabajadores con un cartel de cierre cuando estaban volviendo de vacaciones”.
Conciliaciones obligatorias ordenan reactivación inmediata
Crespo puntualizó que en las últimas horas “se dictaron dos conciliaciones obligatorias: una de la cartera de Trabajo de la provincia y otra de la Nación; ambas retrotraen las cosas a antes del anuncio del cierre”.
“Por eso la empresa tiene que volver a encender las máquinas como lo ordena la legislación vigente”, enfatizó el líder sindical.

Puntos clave de la crisis en FATE
- Causa principal: Importaciones indiscriminadas de neumáticos a bajo precio.
- Salarios: Congelados por 14 meses; impacto menor al 3% en costos.
- Historial: FATE cuenta con 80 años de producción en Argentina.
- Medidas legales: Dos conciliaciones obligatorias ordenan retrotraer la situación al estado anterior al cierre.
- Exigencia sindical: La empresa debe encender las máquinas y reactivar la producción inmediatamente.